Железнодорожный транспорт

• Очистка сухим льдом (метод криогенного бластинга)

В настоящее время в очистке ЖД транспорта и оборудования сухой лед приобретает все большую популярность. Почему?
При очистке методом криогенного бластинга сухой лёд поступает на очищаемую поверхность со скоростью, близкой к скорости звука, и создает мини взрывы на поверхности, тем самым отбивая загрязнения. В отличие от абразивных материалов сухой лёд не повреждает поверхность и не оставляет вторичных отходов, так как сублимирует (испаряется) при достижении комнатной температуры.
Гранулы сухого льда имеют значительно более низкую температуру, чем очищаемая поверхность. Резкое снижение температуры поверхностного слоя вызывает эффект «термического шока», при котором охлажденные до хрупкого состояния загрязнения легко отслаиваются от поверхности. Чем больше температурный градиент, тем меньше адгезия между материалом поверхности и загрязнениями ввиду различия их коэффициентов линейного расширения. При этом охлаждение основной массы объекта не происходит, и механические свойства конструкций не ухудшаются, что подтверждено экспериментально.

Как это работает?

При соударении с поверхностью объекта к гранулам сухого льда подводится огромное количество тепла. В результате теплообмена твердые частицы СО2 мгновенно нагреваются и переходят в газообразное состояние, стремясь расшириться в объеме в сотни раз. Образовавшийся газ, частично проникая в пространство между загрязнениями и очищаемой поверхностью, образует так называемый «газовый клин», отламывающий под давлением частицы загрязнений от поверхности.
Для полного удаления загрязнений необходимо перманентное механическое воздействие на очищаемую поверхность. Этот процесс обеспечивается за счет кинетической энергии гранул сухого льда, вылетающих из пистолета со скоростью, близкой к скорости звука.

Применение

• очистка тяговых электродвигателей поездов
• очистка тележек и колесных пар перед проведением дефектоскопии
• очистка машинных узлов и прочего оборудования локомотивов
• очистка от краски корпусов локомотивов
• удаление шумоизоляционной мастики
• очистка главного генератора
• очистка машин возбуждения
• очистка собранных электропанелей без необходимости демонтажа
• очистка узлов с труднодоступными участками
• очистка улитки турбокомпрессора
• очистка поршней и клапанов дизеля
• очистка кузовных деталей.